مقدمة

مخفض التروس هو جهاز ميكانيكي يستخدم لتقليل سرعة الآلة عالية السرعة. يستخدم على نطاق واسع في الصناعة لتحويل الحركة الدورانية إلى حركة خطية والعكس صحيح.

في هذه المقالة, سنناقش الفرق بين مخفض السرعة الدائري ومخفض التروس مع الأمثلة وتطبيقاتها.

المخفض الدائري

المخفض الدائري هو نوع من مخفضات التروس. مخفض التروس عبارة عن آلة تعمل على تقليل سرعة وعزم دوران عمود الإدخال مع زيادة عزم الدوران. غالبًا ما تُستخدم مخفضات السرعة الدائرية في التطبيقات التي تتطلب قيادة المحركات الثقيلة بسرعات بطيئة مع الحفاظ على عزم الدوران العالي, كما هو الحال في معدات التعدين أو مصانع الورق. في هذه التطبيقات, يعمل المحرك بسرعة ثابتة ولكنه يوفر عزم دوران متفاوتًا اعتمادًا على مقدار الحمل الذي يتعرض له في أي وقت.

عادة ما تكون المخفضات الدائرية مصنوعة من الحديد الزهر أو المواد الفولاذية, على الرغم من أنه تم تطوير بعض النماذج الأحدث باستخدام الأجزاء البلاستيكية بدلاً من ذلك. الميزة الرئيسية للتصميم الدائري هي قدرته على نقل الطاقة بشكل أكثر كفاءة من الأنواع الأخرى من علب التروس لأنه يستخدم عددًا أقل من التروس مع الحفاظ على رد فعل عكسي منخفض بين كل مجموعة من الأسنان على تلك التروس (يشير رد الفعل العكسي إلى مقدار المساحة الموجودة بين كل سن عندما تلتقي). وهذا يعني أنه سيتم فقدان قدر أقل من الطاقة أثناء النقل من مجموعة أسنان إلى أخرى - وهو ما يترجم مباشرة إلى كفاءة أفضل في جميع أنحاء النظام بأكمله!

المخفض

يتم استخدام مخفضات التروس لتقليل السرعة وزيادة قدرة عزم الدوران. يستخدمون التروس بدلاً من السلسلة أو الحزام, مما يسمح بدوران أكثر دقة. يعد هذا أمرًا مهمًا عندما تحاول صنع جزء عالي الدقة مثل الساعة أو الهاتف الخلوي.

تميل مخفضات التروس أيضًا إلى أن تكون أكثر كفاءة لأن أسنان التروس لا تتعطل بنفس الطريقة كما هو الحال مع السلاسل أو الأحزمة, لذلك لن تحترق طوال عمر المحرك الخاص بك بهذه السرعة.

الجانب السلبي هو أن مخفضات التروس أغلى من مخفضات التروس الدائرية لأنها تتطلب مكونات إضافية (التروس) لكي تعمل بشكل صحيح.

المخفض الدائري مقابل مخفض التروس

المخفض الدائري هو نوع من وحدات تخفيض التروس التي تحتوي على عدد من الأسنان في جانب الإدخال. ويستخدم طارة على شكل قرص لتحويل الحركة الدورانية إلى حركة ترددية والعكس صحيح. يحتوي الطارة على عدة فتحات حيث يتم ربط التروس, السماح ببناء نسب متفاوتة وأنواع مختلفة من أنظمة النقل باستخدام نفس الإعداد (أي., يمكنك استخدام تروس متعددة في كل طرف).

يُعرف المخفض الدائري أيضًا باسم المخفض الحلقي لأنه يستخدم دوائر الملعب بدلاً من الأسطح الأسطوانية - ويفضل هذا الأخير من قبل معظم الأنواع الأخرى من مخفضات التروس نظرًا لمستويات كفاءته العالية عند مقارنته بالتصميمات الأخرى مثل الجريدة المسننة والتروس أو تحفيز مجموعات التروس.

أما بالنسبة للمزايا مقارنة بمحركات الريشة أو الدودة العادية: سهولة الصيانة النسبية; وزن خفيف; عزم دوران عالي بسرعات منخفضة; كثافة طاقة عالية; سلوك ديناميكي أفضل خلال الظروف العابرة (مثل البدء/التوقف); لا توجد مشاكل في الاهتزاز بسبب انزلاق الحزام عبر البكرات مثل تلك الموجودة في محركات VFD أو محركات التيار المتردد المقترنة بمحركات ميكانيكية متصلة عبر الأحزمة & أنظمة البكرة (مثل ما يحدث أثناء بدء التشغيل).

إن مخفض السرعة الدائري أفضل من مخفض التروس.

مخفضات دائرية

لأن الدائري هو منحنى مستمر, لا توجد نقاط يتقاطع فيها ترسان. وهذا يعني أنه لا يوجد أي تآكل أو تآكل يدعو للقلق في هذا النوع من نظام التخفيض. يسمح الشكل الدائري أيضًا بمزيد من كثافة الطاقة, مما يعني أنه يمكنه التعامل مع عزم دوران أكبر من الأنواع الأخرى من المخفضات. وهذا يجعلها رائعة للمحركات أو الآلات الكبيرة جدًا التي تحتاج إلى عزم دوران عالي لتحريك الأحمال الثقيلة. أخيراً, لأنها مصنوعة من الفولاذ المقسى بدلاً من الحديد الزهر مثل مخفضات التروس التقليدية, فهي تميل إلى الاستمرار لفترة أطول وتكون أكثر متانة بشكل عام، مما يعني أنه سيكون لديك عدد أقل من البدائل طوال حياتها!

استنتاج

في هذه المقالة, لقد ناقشنا الفرق بين المخفض الدائري ومخفض التروس. نأمل أن تجدها مفيدة.